En provkörning är din viktigaste chans att upptäcka problem innan du köper en begagnad bil. Ändå provkör de flesta i 10 minuter, glada över att bilen ens går igång. Det räcker inte. Här är de 12 sakerna jag alltid testar och som ofta avslöjar dolda problem.

Som tidigare bilsäljare vet jag exakt vilka tester en köpare brukar göra. De allra flesta testar för lite. Det är därför många säljare gärna har korta provkörningar i lugn fart. Du ska göra tvärtom. Kör länge, varierat, lyssna noga.

Min generella regel

Provkör i minst 30 minuter. Variera mellan stadstrafik, landsväg och motorväg. Stäng av radion under hela provkörningen. Du behöver höra bilen.

Innan du startar bilen

1. Be säljaren att inte starta motorn före din ankomst

Detta är den enskilt viktigaste regeln. En kallstart avslöjar mycket om motorns hälsa, rök, missljud, svårstartning. En bil som värmts upp innan du kommer döljer dessa varningar.

Om du kommer fram och motorn redan är varm, fråga varför. Be om en riktig kallstart innan du fortsätter, även om det betyder att vänta 30 minuter.

2. Lyssna på kallstarten

När du startar bilen, lyssna och titta noga:

Under provkörningen

3. Testa att bilen åker rakt fram

På en rak och plan väg, släpp ratten försiktigt vid 50 till 70 km/h. Bilen ska gå rakt fram. Drar den åt sidan tyder det på framvagnsproblem eller fel hjulinställning. Vanliga orsaker: slitna länkarmar, felinställd hjulinställning, skev bromsskiva.

4. Testa bromsarna ordentligt

Hitta en plats där du kan bromsa hårt säkert. Du letar efter:

5. Testa växellådan ordentligt

Manuell: Alla växlar ska gå i lätt utan krasande. Backväxeln är extra viktig, slitna synkroningsringar märks ofta där först. Kopplingen ska inte ta för högt upp i pedalvägen.

Automat (inkl. DSG): Lyssna efter ryckiga växlingar, "studsande" eller fördröjningar. På VW:s DSG, lyssna efter klick eller hugg vid låga hastigheter. På BMW och Volvo Aisin, känn efter mjuka växlingar. Kall växellåda ska inte slå hårt vid byte mellan R och D.

6. Testa på motorväg

Många dolda problem visar sig först i hög fart:

7. Lyssna efter missljud i kurvor

Ta bilen i en lugn 90-graders sväng i låg fart, både vänster och höger. Klick eller knäppningar tyder på slitna drivknutar. På framhjulsdrivna bilar är detta vanligt och kostar 4 000 till 8 000 kronor per sida.

8. Kör över farthinder eller gropar

Du letar efter:

I kupén och elektronik

9. Testa AC och värme

Sätt på AC på max kallt och vänta 2 till 3 minuter. Luften ska bli ordentligt kall. Många säljare påstår att AC fungerar men menar att den blåser luft. Stort skillnad. Testa även värmen, både kall och varm sida ska fungera. På elbilar, testa värmepumpen genom att sätta värmen på max.

10. Testa alla skärmar och elektronik

Detta är extra viktigt på moderna bilar där elektroniken ofta är svagheten:

11. Varningslampor

När du startar bilen ska alla varningslampor tändas i några sekunder och sedan slockna. Om någon stannar tänd, det är ett problem. Var extra uppmärksam på:

Säljaren kanske påstår att lampan "är trasig". Tro inte på detta. Lampan lyser av en anledning.

12. Slutkoll efter provkörning

När du parkerat och stängt av motorn:

När säljaren är obekväm med dina tester

Var uppmärksam på säljarens reaktion. En bra säljare uppmuntrar dig att testa allt. En seriös bilhandlare har inget att dölja. Om säljaren blir stressad, försöker korta ner provkörningen, vägrar låta dig kalla starta eller säger "vi har inte tid för det", är det en stark varning.

Varningsflaggor

"Det är inte nödvändigt", "vi vet att den är okej", "jag fixar det efter köpet". Detta är fraser som ska få dig att backa. En seriös säljare har inget emot att du gör en grundlig kontroll.

Bilkollen, från 995 kr

Få din egen personliga checklista

Vi tar fram en checklista specifikt för bilen du ska titta på, anpassad efter modellens kända fel. Plus skriftligt protokoll med servicehistorik.

Beställ Bilkollen →